Dans un décret rendu public vendredi soir ,le président Alpha Condé a fixé les statuts de l’office guinéen des chargeurs, société publique.
L’article premier du dit décret stipule: « il est créé une société publique avec le conseil d’administration placée sous la tutelle du Ministère en charge des Transports, dénommée office guinéen des chargeurs, en abrégé (OGC.SP) ».
Les statuts de l’office guinéen des chargeurs sont fixés par le présent décret.
L’OGC.SP est une société publique avec conseil d’administration dotée de la personnalité juridique, de l’autonomie financière et de gestion. Elle est placée sous la tutelle technique du Ministère en charge des Transports et de la tutelle financière du Ministère chargé de l’Economie et des Finances.
Dans le même décret, il est mentionné que l’Office Guinéen des Chargeurs a pour mission de fournir à l’Etat, les informations pour la prise de décision et la tenue des statistiques relatives aux échanges commerciaux en matière de transports maritime, mettre en place le système de bordereaux de suivi des cargaisons à l’importation, à l’exportation et pour le transit international, mettre en place des observatoires pour le compte de l’Etat en faveur des chargeurs pour la fluidité des transports, défendre les intérêts des chargeurs sur la chaine des transports maritimes, en ce qui concerne notamment, l’acheminement, le traitement et la livraison des cargaisons maritimes, participer au développement du transit international des cargaisons maritimes, participer à la mise en oeuvre des mesures de facilitations infra structurelles, mobilières et institutionnelles à travers les formalités administratives, douanières à l’importation, à l’exportation et au transit international.
Ce n’est pas tout car ce service va gérer toutes activités de service public concédées par l’Etat, se rapportant à l’objet de sa création, fournir des prestations de services aux chargeurs, entre autre pour atteindre ses objectifs.
Par ailleurs, pour atteindre ses objectifs, l’office guinéen des chargeurs est chargé de porter assistance aux chargeurs, dans leurs relations avec les armateurs, en matière de taux de fret et des opérations portuaires, en ce qui concerne les coûts et la qualité des services, fournir des services divers aux chargeurs, notamment les facilitations relatives à l’enlèvement des marchandises, l’assistance juridique, les coûts comparatifs des taux de fret, concevoir et gérer pour le compte de l’Etat et à l’intention des chargeurs, une banque de données sur le trafic maritime et le transport international, réaliser des infrastructures pour le compte de l’Etat et mettre à la disposition des chargeurs des équipements d’appui adaptés à leurs activités.
En outre, l’office guinéen des chargeurs va faciliter l’exécution des activités de courtage et d’affrètement de navires en faveur des chargeurs, créer sous le contrôle de l’Etat, un fonds de cautionnement ou de garantie pour les enlèvements de marchandise sous douane au port autonome de Conakry, promouvoir l’activité de chargeur par l’information, la formation et l’organisation des rencontres à caractère professionnel, créer de développer des relations de coopération ou de partenariat avec tout organisme dont l’objet est lié à ses missions, créer et développer des corridors, créer des chambres consulaires régionales et ou préfectorales d’assistance aux chargeurs.
Il reste maintenant à savoir après ce décret si le Ministre des Transports, Oyé Guilavogui, « champion des promesses et qui voudrait avoir tout pour lui et rien pour les autres », selon ses détracteurs conjuguera désormais le même verbe avec le directeur général de l’Office Guinéen des Chargeurs, Sékou Camara.
Almamy Kalla CONTE
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