Projet Simandou : des journalistes au cœur des réalisations du port minéralier de Moribaya
À la veille de l’ouverture du premier Sommet Simandou, prévue le 11 novembre 2026 à 11 heures sur l’île de Kassa, au large de Conakry, la Compagnie du TransGuinéen a organisé, ce lundi 9 novembre, une journée portes ouvertes à l’intention des professionnels des médias. Objectif : leur permettre de découvrir les infrastructures et les réalisations du mégaprojet Simandou, notamment celles du port minéralier de Moribaya, dans la préfecture de Forécariah.
Cette visite a réuni des journalistes guinéens, africains et internationaux, venus constater de visu l’état d’avancement des différentes infrastructures réalisées dans le cadre du projet.
Arrivée sur le site portuaire aux environs de 9 heures, la délégation de journalistes a embarqué à bord du train minéralier à 10 heures pour une visite guidée sur le réseau ferroviaire du TransGuinéen.
Moment particulier de cette immersion : les visiteurs ont pu découvrir le wagon VIP dans lequel le président de la République, Mamadi Doumbouya, avait effectué son déplacement du 12 octobre 2026. Une occasion de parcourir les installations ferroviaires et d’apprécier les équipements mis en place dans le cadre du projet.
À bord du train, les journalistes ont notamment pu admirer les paysages verdoyants de la Guinée tout au long du trajet en direction de la gare de Benna-Moussaya.
Avec un corridor ferroviaire de 650 kilomètres et cinq tunnels totalisant 11,8 kilomètres, le projet Simandou figure parmi les initiatives minières et infrastructurelles les plus ambitieuses d’Afrique de l’Ouest.
Au cours du déplacement, les visiteurs ont pu apprécier le confort des wagons, notamment leur climatisation et les équipements permettant aux passagers de brancher leurs appareils électroniques.
À leur arrivée à la gare de Benna-Moussaya, les journalistes ont découvert les installations ferroviaires, notamment les quais et les rails, avant de regagner le site administratif de la compagnie.
Moribaya, une infrastructure stratégique pour le projet Simandou
De retour dans les locaux de l’administration, la délégation a été reçue dans la salle de conférence par le directeur des opérations, M. Marc. Dans son intervention, celui-ci a mis en avant la dimension stratégique du projet Simandou pour la transformation économique de la Guinée.
Il a notamment salué le partenariat entre l’État guinéen et les partenaires internationaux, soulignant la participation de la Guinée à hauteur de 15 % dans les installations du projet, ainsi que la priorité accordée à la main-d’œuvre nationale.
Selon les explications du responsable, le projet devrait permettre de produire jusqu’à 120 millions de tonnes de minerai de fer à haute teneur par an.
S’agissant des infrastructures portuaires, le port en eau profonde de Moribaya dispose de trois quais, dont deux destinés aux activités minières et un réservé au trafic commercial.
Le directeur des opérations a également évoqué les infrastructures ferroviaires, avec notamment la réalisation de 206 ponts, ainsi que les performances techniques du réseau. Il a assuré que le système de signalisation du port répond aux standards internationaux et figure parmi les dispositifs les plus sophistiqués dans le domaine.
Au-delà de l’exploitation minière, le projet Simandou entend également développer un important corridor économique, susceptible de favoriser les échanges commerciaux et de créer de nouvelles opportunités pour la Guinée.
Cinquante trains prévus pour assurer le transport du minerai
Dans le dispositif logistique présenté aux journalistes, une cinquantaine de trains devraient circuler sur le réseau ferroviaire, dans les deux sens.
Chaque train sera composé de deux locomotives et de 100 wagons, selon les précisions fournies par le directeur des opérations.
Autre innovation mise en avant : l’automatisation des opérations de déchargement. Dans ce dispositif, les opérations traditionnellement effectuées manuellement sont désormais assurées par des équipements mécaniques permettant de vider directement les wagons de leur contenu.
Cette modernisation vise à améliorer la rapidité, la sécurité et l’efficacité des opérations portuaires.
Des installations portuaires à la pointe de la technologie
La visite s’est poursuivie au centre de coordination et de contrôle du port, où les journalistes ont pu découvrir les installations du système de gestion des informations et de production.
La délégation a également visité la zone de stockage, dont la capacité est estimée à 8 millions de tonnes de minerai de fer.
Sur le site portuaire, les visiteurs ont pu observer plusieurs navires, certains déjà chargés et d’autres en cours de chargement, notamment à destination de la Chine, présentée comme l’un des partenaires commerciaux majeurs du projet Simandou.
Accompagnés par les responsables et les techniciens du TransGuinéen, les journalistes ont ainsi pu découvrir les différentes installations du port minéralier en eau profonde de Moribaya, notamment les quais, les zones de stockage ainsi que les équipements d’exploitation et de maintenance.
Des infrastructures sociales pour le bien-être des travailleurs
Au-delà des infrastructures minières, ferroviaires et portuaires, la délégation a également découvert les installations sociales destinées aux travailleurs.
La visite de la salle de sport et des espaces de loisirs a permis de mettre en lumière les équipements prévus pour favoriser le bien-être du personnel. Ces installations comprennent notamment des espaces dédiés à la gymnastique, au basketball, au volleyball, ainsi qu’une aire de jeux et un terrain de football.
Cette journée portes ouvertes a ainsi permis aux professionnels des médias de découvrir de près les réalisations du projet Simandou, depuis les infrastructures ferroviaires jusqu’aux installations portuaires de Moribaya.
Une immersion qui leur a offert l’occasion de mieux comprendre les dimensions logistiques, techniques et économiques de ce mégaprojet, appelé à jouer un rôle important dans la transformation de l’économie guinéenne.
La rédaction de Guineelive